اخبار صنعت

در سالهای اخیر ، تقاضا برای عملکرد اسپرت و اقتصاد همچنان در بازار موتور سیکلت رو به افزایش است. چنگال های جلوی معکوس غیر قابل تنظیم (FIFS) به دلیل عملکرد پایدار و قیمت مناسب ، به یک ویژگی محبوب در موتور سیکلت های سطح ورودی و مسافرتی تبدیل شده اند.

در دنیای موتورسواری ، جایی که دقت ، کنترل و ایمنی از این امر مهم است ، هر مؤلفه نقش مهمی در تعریف تجربه سواری دارد. در میان اینها ، چنگال جلو به عنوان سنگ بنای سیستم تعلیق یک موتور سیکلت ، که مستقیماً در کنترل ، ثبات و اعتماد به نفس سوار تأثیر می گذارد ، قرار دارد. در سالهای اخیر ، چنگال های جبهه معکوس به عنوان یک انتخاب ترجیحی برای سواران عملکرد گرا ، از مسابقه دهندگان حرفه ای گرفته تا علاقه مندان به خارج از جاده ظاهر شده اند. بر خلاف چنگال های تلسکوپی سنتی ، که دارای یک لوله بیرونی بزرگتر با یک لوله داخلی کوچکتر است که در داخل آن کشویی می کند ، چنگال های جلوی معکوس این طرح را معکوس می کنند: لوله بزرگتر به چرخ ثابت می شود ، در حالی که لوله کوچکتر (متصل به قاب) درون آن می چرخد. این معکوس به ظاهر ساده ، میزبان مزایای عملکردی را به همراه دارد که پویایی موتور سیکلت را متحول کرده است.

برای تعیین اینکه آیا کمک فنرهای وسیله نقلیه نیاز به تعویض دارند ، می توانید در حین رانندگی ، نشت روغن خارجی یا آسیب ، به دنبال ناهنجاری های موجود در بدن خودرو باشید ، یا تحت آزمایش حرفه ای قرار بگیرید و آنها را به موقع جایگزین کنید تا از ایمنی اطمینان حاصل شود.

کمک فنر وسیله ای است که در درجه اول برای کاهش لرزش ناشی از زمین ناهموار در هنگام کار یک ماشین یا وسیله نقلیه دیگر استفاده می شود. این دستگاه انرژی لرزش را جذب می کند و باعث می شود سوار راحت تر شود و تأثیر آن را بر ساختار وسیله نقلیه کاهش دهد. اگر در سیستم تعلیق هیچ کمک فنر وجود نداشته باشد ، ماشین به طور ناموزون اجرا می شود و لرزش می کند. بنابراین ، کمک های فنر برای وسایل نقلیه بسیار مهم است و انتخاب کمک فنر مناسب حتی از اهمیت بیشتری برخوردار است ، در غیر این صورت ممکن است اثرات جانبی بر عملکرد ، ایمنی و راحتی سوار شدن به وسیله نقلیه داشته باشد.

تفاوت بین یک چنگال جلوی قفل شده و یک چنگال جلوی غیر قابل تنظیم عمدتا از نظر عملکرد ، وزن و نگهداری است.